5月3日，第26届中国青年五四奖章评选结果出炉，“深海一号”气田开发生产团队荣获“中国青年五四奖章”集体荣誉。

据了解，“深海一号”气田自投产以来，已累计生产天然气超17亿立方米，为粤港澳大湾区和海南自贸港建设提供了源源不断的清洁动力，这稳定安全生产的背后，有怎样的艰辛和付出？今天让我们一起走近这个优秀青年团队，倾听他们的奋斗故事。

2020年8月27日，青年员工唐帅、熊小林、宋金龙、郭明乐在船体上方检查验收天然气管线，确保管线内部结构完好。中国海油海南分公司供图。

2021年1月1日，青年员工朱华，正在高压配电间逐一核对接电线路，在保证安全的前提下，推动项目电力系统布置提速增效。中国海油海南分公司供图。

“气”而不舍---第一次完成10000米管线的高压气密工作

十一月份的烟台，海风像刀一样割在每个人的脸上，为了给海上高压气密工作争取足够时间，低压段气密工作必须在拖航前完成，为此由工艺主操李亚飞等十八名青年员工带头，成立青年气密突击队，即刻开始低压气密工作。

由于施工条件限制，气密工作只能在晚上进行，11月25日，是李亚飞参加气密工作的第一个夜晚，对他来说也是印象最深刻的一个晚上。

晚上七点半，青年突击队登上平台开始当天的工作。第一天的工作并不复杂，目标是对闪蒸气一级压缩机的进口管线进行气密试验。此时，又下起了大雪，烟台作为有名的“雪窝”，雪大风大，来回的穿梭让每个人都变成了“雪人”。突然，现场发出很大的漏气声，大家纷纷扔下手中的盒饭，停止设备，查找漏点。3分钟后，所有的人站在闪蒸气压缩机旁边，看着上方5米高处的进口管线上有一个小闸阀呼呼的排气，显然是没关到位。这么高，这个阀门怎么关？现场没有脚手架，他们找了安全带，准备从管线上爬过去，冬天的管线冰冷湿滑，多次尝试无果，大家看着5米高处的小闸阀满脸无奈。这时有人提议结束当晚工作，等第二天搭好脚手架后继续开展。李师傅摇了摇头，看着旁边的架子管，想到是否可以用架子管自制一个勾子，用它来把这个阀门关上。说干就干，但他们低估了6米长的架子管的重量，一个人举着很难进行操作，管线在大风中左摇右摆，对不准要关的阀杆也使不上力。举着6米长的管线跟大风对抗，是一件极其消耗体力的事情，大家轮流进行操作。最终，经过一个多小时的努力，阀门顺利关上，后续工作得以顺利完成。

三十多个与寒风战斗的晚上，才能保证拖航前顺利完成了低压段的气密工作，看着夕阳下缓缓出港驶向陵水海域的能源站，李亚飞知道，他们的挑战才刚刚开始。

从近10000米管线的气密工作、整改漏点10000余个、15把打坏的液压扳手、12把抡断的大锤，管线上密密麻麻的标记，到返输气调试中6000余个阀门的逐个确认，这支青年队伍，用自己的实际行动，为2021年6月25日投产，做好了充足的准备。

2021年1月7日，“深海一号”青年员工在烟台完成了对深海一号拖航前的全部作业并合影留念，等待其启航奔赴南海。中国海油海南分公司供图。

2021年1月8日，船系青年员工黄云鸿、史舜禹、伍泳光在立柱底部对船体内壁进行精细排查，确保排除船体所有安全隐患。中国海油海南分公司供图。

勇“译”前行---第一次独立完成国内首例MRU全脱盐技术投产调试

2021年7月，为攻克深水流动保障难题，“深海一号”气田引进了国内首套全脱盐式乙二醇回收系统（下称“MRU”），这套系统在国内并没有应用先例。而由于疫情原因专业厂家不能按时到场，现场没有人具有调试经验，工作一度陷于停滞。等，就预示着无法按时投用。

此时工艺主操刘昱亮站了出来：“厂家外文资料我们都有，马上开始翻译。”操作员李三也深受鼓舞，振臂大喊：“没有条件，那就创造条件”。在刘昱亮的带领下，一群秉持迎难而上信念的蓬勃青年勇挑重担。

7月的南海，高温闷热。他们白天泡在现场，查看管线走向及设备信息，每个人背上都凝固了一层盐霜。晚上结合白天的图注开始翻译资料，纸面上布满了翻译以及跟设备相关的备注解释。就这样，靠着一支笔和一部手机，24人，48小时，翻译整理厂家资料5万余字。

“那段时间里，队员每天都只睡三、四个小时，翻译整理后的操作手册，对气田以及后续设有MRU系统的平台来说意义重大！”刘昱亮感慨地说。通过讨论与实操，他们摸索出一套从进料、冷循环到建立真空度、升温，再到化验合格、出产品的MRU操作方法，经过两周的日夜奋战完成MRU循环调试，作业整体较计划提前一周完成。

2021年4月25日，青年员工李亚飞，付福康和杨扬在生产甲板对气密性测试每一个环节严格把控，确保气密性测试保质保量完成。中国海油海南分公司供图。

2021年6月25日，“深海一号”大气田投产。

自强自立---第一次形成整套深海气田国产化操作流程

“甩掉‘洋拐杖’后，该有自己的东西。”深海一号总监袁圆说。针对南海的台风工况，能否采用台风不停产模式，最大程度减少台风对生产的影响？

仪表主操冯杨锋牵头负责攻关“深海一号”台风不停产避台模式。“涉及半潜船体，没人敢轻易尝试不停产避台，你们非得搞，这不是胡闹吗？”在他四处咨询不停产避台的意见和建议时，大家开始了“劝退”模式。面对质疑，冯杨锋和船长对台风期间压排载方案进行了反复推演，对平台256套动设备的控制优先级进行梳理，从仪表控制的角度细化了平台“三步走不停产避台方案”。2021年9月11日，深海一号面对台风“康森”考验，首次应用“停产保压”的模式进行避台，台风过后仅用28小时就实现复产，极大程度上减少了台风对生产造成的影响。

气田团队先后突破了“卡脖子”核心设备运维困局，成功解决了透平发电机、三甘醇泵、干气压缩机等关键设备运行难题，形成了一套国产化操作流程；共编译技术手册30万余字，申报技术革新项目5项，初步形成全套深水气田运维体系，完成《深水生产管理手册》和《深水生产维修手册》，为后续深水油气开发提供理论储备和实操人才。

“深海一号”青年先锋们扎根于广袤的蓝色国土，肩负着能源报国的使命担当，把忠于党、忠于国家、忠于人民、忠于事业融入精神血脉，将“听党话，跟党走”是为最鲜亮的政治底色。 “我们将不忘初心，能源报国。不断描绘深海油气开发新蓝图！”（中国海油海南分公司 刘建波、陈振仁、周宇）

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