人民网海口1月13日电 （宋彤桐）“航运，是海南自贸港‘运输来往自由便利’政策中的重要一环。在自贸港建设过程中，港航人以‘快、准、实、好’工作作风，精心谋划，精准定位，精细运作，蹄疾步稳，有效推进了港航产业的快速发展。展望洋浦港航的未来，我认为未来已来。”1月13日，在海南省第七届人民代表大会第一次会议“代表通道”集体采访活动上，海南省人大代表，洋浦经济开发区管理委员会港航首席运营官，洋浦国际投资咨询有限公司党委书记、董事长王坚敏介绍，在这两年当中，所有的航运政策全面落地，所有的政策红利得到有效释放，被普遍认为是自《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来“落地最快、成效最好、影响最广”的政策之一。

“我们紧紧抓住‘中国洋浦港’核心要义，把与航运相关的自贸港政策，包括‘中国洋浦港’船籍港登记制度、船舶出口退税、船舶进口免关税、启运港退税、保税油加注等各项政策集成创新推进。”王坚敏说。

如果说，“落地最快”，体现在海南自由贸易港总体方案发布当日，第一艘“中国洋浦港”的船舶成功注册。

那么“成效最好”则有二组数据可用于说明。第一组数据：2020年6月1日以来，到2021年底，海南省的国际航行注册船舶总吨位已经跃居全国第二；至2022年底，海南全省新增国际航行船舶114艘，总吨位达到501.25万。第二组数据：至2022年底，洋浦船舶注册载重吨达到1165.02万，注册船舶481艘，85%以上是新增的；现有国际航行船舶100艘，97艘为新增（包括“中国洋浦港”船舶34艘）。

而“影响最广”则体现在，洋浦已经成为全国最为关注，最具吸引力的船舶注册地，与港航相关的各个要素正在洋浦集聚。同时，港航产业的发展给地方经济带来了很大的增量，已经成为洋浦新的支柱产业。

1月11日，洋浦国际集装箱码头扩建工程已经正式开工，标志着在海南自贸港封关之时，会建成一个国际一流的国际集装箱枢纽码头。

“我们的通道将更加开阔，我们将会成为西部陆海新通道，乃至泛北部湾地区名副其实的国际性航运枢纽，拥有的航线会更多。我们也会在先期取得一些成果的基础上，继续对标国际一流的经贸规则，建立国际一流的、与自贸港相匹配的政策制度体系，包括国际船舶登记制度，吸引更多的船舶到洋浦来，支撑洋浦成为西部陆海新通道的区域性国际航运枢纽，也使海南自贸港的建设更有影响力、更有竞争力。”王坚敏的展望令现场为之振奋。

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