1867车队在环岛赛上。五指山宣传部供图

人民网五指山10月9日电 （记者李学山）“我们会秉承着1867的精神，在比赛中勇攀高峰，永不放弃！”在今年的第十四届环海南岛国际公路自行车赛（以下简称“环岛赛”）上，来自被誉为“海南之心”五指山的1867洲际队引发了诸多海南媒体的关注。车队主教练刘浩说，作为首支注册在海南的洲际级国际自行车队，尽管在本次环岛赛上的成绩并不十分亮眼，但作为在海南创办高水平职业自行车俱乐部的探索，通过这次赛事历练，在接下来的比赛中他们将更为成熟。

环岛赛上的1867队。人民网记者 李学山摄

五指山1867洲际队注册地址为五指山市，从2022年4月开始筹备，今年1月拿到国际自盟（UCI）颁发的洲际队牌照，目前注册运动员有13人，后备运动员5人，已开展常态化的训练与竞赛工作。

1867车队在环岛赛上。五指山宣传部供图

为什么会选择五指山作为注册地？刘浩说，海南是冬季骑游的理想目的地之一，五指山位于海南中部热带雨林国家公园核心区，拥有众多经典爬坡线路和骑行绿道，山好水好空气好，被誉为“雨林天路”，是自行车专业运动员和爱好者的骑行天堂。车队以五指山主峰的海拔1867米来命名，是为了展现车队“不讲条件，攻坚克难，团结奋进，勇攀高峰”的体育精神，而其队服设计更是凸显出了十分浓郁的五指山热带雨林特色。“我们在五指山进行训练已经有很多年了，这里比北部的海口晴天多、雨天少，比南部的三亚交通流量小，非常适合在开放道路上骑行。这里还有环岛赛的皇后赛段阿陀岭及丰富的乡村骑行线路，是非常理想的力量和技巧训练线路。”

1867车队在环岛赛上。五指山宣传部供图

据介绍，在参与环岛赛之前，五指山1867洲际队已参加中国公路自行车职业联赛五个地方站的比赛，以及中国成都天府绿道国际自行车赛、环鄱阳湖国际自行车大赛（江西）、环滨州国际自行车赛（山东）等多项国内高级别自行车赛事，赛事队员们配合默契、敢于拼搏，取得赛段大中华最佳、车队总成绩团体第三名等战果。9月底从内地赛场返回五指山适应热带气候。“在备战环岛赛当中，我们以阿陀岭、鹦哥岭多次进行实战模拟，争取在自家赛场上取得更好成绩。”刘浩说。

来自五指山党政机关和当地群众的热情给了刘浩和1867的队员们很大信心。人民网记者注意到，在1867车队第三赛段进入五指山以及出征第四赛段时，沿途群众都表现出了异乎寻常的热情，而环岛赛主办方也在热身阶段专门留出时间让他们和本地观众交流互动，海南本土的“拙酎”山栏酒更是拿出了多款产品支持这支本土车队。

1867队亮相五指山“村秀”。孟志军摄

但刘浩也坦言，海南10月份的高温多雨天气给运动员带来很大挑战，加之还有很多欧洲职业级车队参赛，比赛的难度比亚运会有过之而无不及。在成立的第一年借本土优势获得环岛赛组委会邀请参赛，对车队发展是难得的锤炼和展示机遇。车队参赛的目标是确保团体完赛成绩，并争取在亚洲总成绩排名中保持在前八名。同时希望能够在环岛赛中积累宝贵的比赛经验，并展现出车队的发展潜力和1867拼搏精神。

据悉，2023环岛赛开赛以来，1867车队次主将郑博文在亚洲车手排名榜上，从第18位，到第5位，再到五指山赛段的第4位，名次不断上升。车队冲刺手MILLER Angus在第二赛段中在领先集团中坚持了超过100公里的勇敢突围。车队破风手黄文博在第二赛段30公里处遭遇摔车，身体大面积擦伤，但凭借惊人的毅力不但完成了当日212公里的赛程（在第一集团完赛），并顺利完成了含有五个一级爬坡点的第三、第四赛段，完成第五赛段200余公里的平路赛段已无悬念。截止目前，车队仍有5名参赛队员，取得团体完赛成绩已十拿九稳（注：按照有关赛规，至少三名队员完成全部赛程才有团体成绩）。

1867车队在环岛赛上。五指山宣传部供图

刘浩说，作为第一年成立的洲际队，在环岛赛的赛场上与强如以色列博泰车队的世巡级车队，和弗鲁姆这样的巨星级车手同台竞技，已经达到了积累赛事经验，展现车队竞技精神的目标。在五指山赛段中，全体队员就像回家一样，享受本地观众的助威呐喊，非常地感动。

那么，接下来，1867车队如何通过“雨林天路”打造“海南高度”？刘浩说，未来希望五指山1867洲际自行车队能够继续保持良好的发展势头，依托洲际队人才引进的优势资源帮助海南本地自行车运动人才的培养和引领大众骑行风潮；通过车队的品牌影响力，为五指山自行车体育旅游品牌的推广和文化的累积作出贡献。同时依托洲际队参加国际赛事和国际交流的便利，引进国外高水平的运动员带动本地车手成长，带领中国运动员参加全世界范围的比赛，推广五指山“雨林天路”的品牌。此外，他也希望通过车队的品牌效应为五指山自行车体育旅游产业的发展吸引全世界目光与客流，吸引产业与品牌，努力践行体育文化引领产业发展的车队愿景。

多看一点：

洲际级车队是国际自盟（UCI）车队等级分类下的第三级车队，其排名之上有18支职业级（二级）和18支世巡级（一级）车队，获得洲际级（三级）的车队可参加UCI体系下的各类职业赛事，年度积分领先的车队有机会晋级二级车队。目前大中华区共有16支洲际级车队，暂无职业级和世巡级队伍。

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