“看一下液压起道机是否放置正确”“检查一下捣固地段是否缺砟，不够抓紧补砟”“水平对撬时一定要多抛1毫米，给起道机卸压时预留落道量”……

4月17日早上6时30分许，刚刚结束了6个多小时的动态检测车检测轨道参数工作，海口综合维修段三亚综合维修车间崖州综合维修工区工长肖凯又带领工区和施工队伍马不停蹄地开始白天作业，在崖州湾站至南山北站间处理克缺大机捣固后零星的轨道几何尺寸问题。

肖凯在查看轨道高低是否平整。张嘉豪摄

“现在海南三乐线施工进入关键阶段，每天要带队巡视、整治克缺。”说这话时，肖凯刚刚在三乐线施工现场挂掉电话，吩咐好同事盯住捣固操作手，确保石砟捣实。

90后小伙肖凯自2009年底退伍后，被分配到广铁集团海南铁路有限公司。在参加了两年多的集团职工培训后，2012年7月来到海南工作，成为一名学习线路工。“因为亲人中也有铁路工作者，再加上身为一名复退军人，想努力将这份工作做好。”

肖凯深知加强业务学习的重要性，虽然没经历过大学系统专业的课程理论学习，但他抓住一切机会学习，还积极学习铁路轨道检测新设备——轨道检测仪的操作使用和维修，掌握新业务知识，不断积累、快速成长。到2016年，4年的时间，肖凯从一名学习工成长为一名能独当一面的工长。

2019年，肖凯成为三亚综合维修车间三亚检查工区工长。2022年底，又以介入组成员的身份，和领导同事投入三乐线轨道施工介入组工作。作为单位公认的技术业务尖子，肖凯充分利用这次机会提高业务能力，查阅大量施工设计图纸、施工规程、规范等资料，掌握各项施工工艺、流程和检测标准，把介入工作组职能发挥到最大，及时发现施工问题隐患苗头，督促整治、跟踪销号，大大提高了三乐线轨道施工质量。

在三乐线施工站改封锁期间，作为焊接与闪光焊项目负责人，肖凯对每个焊接头进行严格把关，盯紧焊接工序，发现焊接质量达不到工艺标准要求的，及时要求进行重焊，确保焊接质量达标，确保三乐线施工站改焊接项目圆满完成。

作为工长，肖凯始终保持着“有为才有位，有位必有责”的担当，每天最早到达班组，作业完成最后一个离开。

2023年8月，崖州综合维修工区成立，担任工长的肖凯，身上的担子更重了。作为海南省重大民生项目，三亚至乐东公交化旅游化铁路改造工程长约103公里，沿线设立了14个站点。肖凯所在的崖州综合维修工区，管辖崖州站至凤凰机场站区间，全长34.933公里，途经6个站点，涉及新修6条线路和改建1条线路。

工区新成立时，正值海南雨水较多时期，防洪压力大。肖凯组织工区职工针对新接管的5处普铁III级防洪点进行分析研判并作出处理，大大消除防洪安全隐患，确保西环货线列车安全运行，保障三乐线施工稳定。

“只有对日常维修流程及标准足够了解，才能在处理问题时做到‘快、准、稳’。”作为车间的技术“大拿”，肖凯还积极发挥“传帮带”作用，定期组织工区职工讨论缺点克服整治问题，在潜移默化中纠正了一些职工的作业陋习和不良习惯。

这段时间以来，肖凯每天的作业时间从半夜零点持续到次日11点左右，加上来回路程，每天在现场作业13个多小时。作业后还要联系相关部门人员，确定次日作业计划，安排作业人员、作业项目、工机具等，还要兼顾西环货线既有线和环岛高铁西段的应急处理。

“从2022年底来到三乐线施工地段，一直负责施工质量工艺的检查、配合、维修、处理，也亲眼见证了三乐线铁路的从无到有。我深感中国基建的强大，也非常荣幸能参与其中。”肖凯说，一想到未来可以让来海南旅游的游客感受铁路的快速与便捷，让他们享受不一样的旅途，现在再累都充满干劲儿。“在开通运营后，我也将继续为三乐线旅游专线铁路进行维护检修，使旅客乘坐时更加舒适！”

从2012年来到海南工作，12年来，肖凯检查铁路线路长达6500公里，累计检查道岔3600组，用脚步丈量了每一寸作业的土地，也获得过不少荣誉。“铁路线路工是铁路交通的守护者。我们要始终高度保持对安全和责任的坚守，一丝不苟地进行巡查和维修，保障旅客出行安全，为海南铁路提质增效、高质量发展贡献青春力量！”

（海南铁路公司 孙磊）

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