继去年开通首条第五航权客运航线后，7月2日，三亚首条第五航权货运航线“首尔 三亚 新加坡”正式开通，意味着三亚打开第五航权客货两运的局面，让三亚与世界建立起更加密切的联系。

　　据了解，“首尔 三亚 新加坡”第五航权货运航线执飞机型为波音737-800，最大装载重量20吨、最大装载容量110立方米。此条货运航线的开通是海南在全球航空物流网络布局的重要突破，意味着航空公司能在第三国载运货物，丰富中国、韩国、新加坡三国之间的运输格局，拓宽海南对外贸易合作通道，满足国际高时效性物流需求，促进经济贸易往来，为海南自贸港建设注入新动能。

　　航权是世界航空业通过国际民航组织制定的一种国家性质的航空运输权利。第五航权，即第三国准入权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国经停并载运客货的权利。一旦开放第五航权，则意味着航空公司可以在第三国载运客货，实现三个国家之间自由运输的效果。因此，第五航权被航空界誉为“最丰富、最具有经济实质意义”的航权，也是衡量地区对外开放水平和营商环境的重要标志。

　　近年来，我省积极推动第五航权建设，完善国际航线布局，搭建起更加便捷的空中通道，推动经济、文化等方面的国际交流与合作。据悉，截至2024年6月30日，海口美兰国际机场累计开通“海口 巴黎 伯恩茅斯”“海口 维也纳 伯恩茅斯”“海口 伯恩茅斯”“仁川 海口 新加坡”“海口 巴黎”5条国际货运航线，其中“海口 伯恩茅斯”是海南自贸港首条通往英国的国际货运航线，初步构建起由海口辐射欧洲、东北亚、东南亚等地区的国际货运航线网络，以及“金边 海口 芽庄”第五航权客运航线；三亚凤凰国际机场已运营“金边 三亚 新加坡”第五航权客运航线和“首尔 三亚 新加坡”第五航权货运航线，为三亚凤凰国际机场全面打造国际区域性枢纽机场提供有力支撑，助力国际旅游消费中心核心区建设。（海南日报全媒体记者李艳玫）

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