近日，记者从广铁集团获悉，10月23日，广铁集团与京博（海南）新材料有限公司（以下简称“京博（海南）公司”）签订物流总包合同。至明年底，广铁集团将以“物流总包”的形式，承揽京博（海南）公司15万吨沥青的物流运输。

这是广铁集团首次按合同制，对海南沥青提供铁路物流总包服务。这一服务的实施，将加速物流链融入企业产业链协同发展，进一步优化海南自贸港铁路运输结构。

此项物流总包，京博（海南）公司只需告知沥青运输的目的地，铁路会提供定制化的运输、仓储、流通加工、配送、信息服务等全方位物流方案。物流各环节均由铁路负责，使沥青运输更加高效便捷，据统计，15万吨沥青物流总包运输将为京博（海南）公司节省450万元左右的物流成本。

京博（海南）公司是海南自贸港年产沥青量最大的企业，销售区域包括我国华南、中西部地区以及东南亚地区。

合作协议中对云南、贵州、四川西南三省的沥青运输进行了约定。依托全国路网发达的优势，京博（海南）公司在西南地区原辐射点有5个，现拓展至13个。京博（海南）公司有关负责人介绍，铁路运输弥补了沥青运输在西南地区水运、汽运上的不足，后续，公司计划将总包项目扩大至湖南、江西、新疆、西藏、广东等地，利用铁路运输进一步打开市场，预计运量增至35万吨。

“过去，京博（海南）公司自行租赁集装箱，年租赁集装箱约2300只，大量运完沥青的空箱在进岛时常常出现滞后，造成集装箱周转率低。”广铁集团货运部副主任罗盛秋表示，为解决这一问题，货运部组织海口车务段与北京中铁铁龙多式联运有限公司沥青运输分公司研究，使用铁路20英尺特种罐式箱运输沥青货物，将租箱方案由“按数量计费”改为更实惠的“按吨数计算”，租箱方式从单箱年度租赁，调整为客户发多少结算多少费用。

此外，由于总包，铁路承接了公司一手货源，从出厂装车、运输到站以及空箱回送等环节均由铁路卡控，提高了周转效率。这样15万吨沥青只需要500只集装箱周转，用箱成本大幅减少。

为推动实现双方约定的共同目标，广铁集团畅通信息沟通机制，海口车务段在沥青出岛能力保障方面，与货主形成计划管理协同，提升周转率；组建团队，跟进货主采购、生产、销售等情况，依据数据实时调整，推动合同量“进度条”顺利进行。

此次合作，铁路部门打破传统“让利”思维，通过合作共生创造更大价值。广铁集团利用数据共融、信息共通、资源共享，实现统一协调，扩大京博（海南）公司、铁龙公司市场份额和影响力。广铁集团在为客户降低物流成本的基础上，压缩优惠运价价差，将实现2年内铁路运输收入3%的年增长率。（海南铁路 何廷昭 方杰 荆翀）

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