1993年，19岁的胡诚雄蹬着一辆二八大杠自行车，载着报纸和信件，穿梭在三亚坑洼的沙土路上。2025年，已是三亚邮政站点负责人的他，依然坚守投递一线，管理团队、顶班派件、带教新人。32年间，他从青涩少年成长为邮政投递中级技师，亲历了中国快递业从“自行车驮货”到“电动三轮车穿行”的巨变。没有导航、没有手机的时代，他靠“人脑记路”送件上门；如今量翻百倍，他仍坚持“刮风下雨照常出班”。这位邮政老兵说：“就是认真干好呗。”

32年坚守：从“单车投递员”到“站点当家人”

“九三年底入职时，那时候哪有快递，就是送报纸、信件，全靠自行车拖。”回忆起刚入职的日子，胡诚雄印象最深的是少有手机，更没有导航，投递全靠手写地址和记忆。他负责三亚河西区，包括如今的吉祥路、和平路一带，“主干道是水泥路，小巷全是沙土坑洼，下雨天一蹬一滑，经常连人带车摔泥里。”彼时没有电话、没有导航，投递全凭记忆认地址，“哪怕地址没写单元号，跑得多了也能凭着经验找到住户”。

随着行业发展，胡诚雄的投递工具不断升级。2000年前后换成摩托车，后来又用上电动三轮车、小面包车，“交通工具变了，是因为货量越来越大，以前跟报纸一起派，一天几十件就不少，现在一个投递员一天能送两三百甚至四五百件”。

2019年，他从一线投递员转型为站点负责人，先后在多个站点任职，如今负责中环站点的日常管理。“每天要管投递部的琐事，安排工作、处理问题，投递员有事我就顶上，这么多年习惯了。”

亲历变迁：从“无导航投递”到“全流程规范”

在胡诚雄看来，32年里快递行业的变化不止于“量”，更在于“质”。“以前送件没时效要求，现在有严格的投递标准；以前没专门的快递业务，只有少量包裹，现在快递成了老百姓生活离不开的事。”他记得，早期送录取通知书时，因为电话不普及，只能挨家挨户找学生，“哪怕地址不详细，也要多跑几栋楼、多问几个人，必须亲手交到学生手里”。

如今，录取通知书投递已形成规范流程，每年每个投递段都要送几十件，“看着孩子们拿到通知书的笑脸，再累也值”。

尽管现在快递行业智能化程度提高，但胡诚雄仍坚持“老经验”。“导航会拖慢效率，熟悉路线才是王道。”他不仅自己能熟练穿梭三亚城区，还带出了二三十名新人，“教他们认路线、操作PDA、开三轮车，还有投递规则，现在很多徒弟都成了骨干”。

从“手写登记”到“电子扫码”，从“人工分拣”到“自动化流水线”，他亲历了快递流程的全面升级，却始终保持着最初的认真，刮风下雨从不耽误投递，遇到残疾或行动不便的客户，总会主动把件送到家门口。

坚守初心：公益路上的“邮政老兵”

工作之余，胡诚雄还积极参与公益活动。“交警组织的安全出行宣传、社区的志愿服务，只要领导安排、自己有空，都会去参加。”他说，自己是“邮政人”，就得有“邮政情”，不仅要把件送好，还要为社会多做些事。

如今，50岁的胡诚雄仍坚守在岗位上，每天早早到站点安排工作，偶尔还会替投递员顶班送件。“干了一辈子邮政，对这份工作有感情了。”他说，看着三亚从“小城区”变成“旅游城”，看着快递车穿梭在干净整洁的街道上，心里满是自豪，“只要身体允许，我还想再干几年，继续看着这个行业越来越好”。（熊淑婷/文 实习生王忠华 聂梦芳冰/图）

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