人民网三亚9月29日电 （熊淑婷）凌晨四点的三亚，江容辉站在他那辆新能源货车旁，开始一天的工作。车厢里整齐码放着三类货物：塑料筐里是带着露水的本地叶菜，纸箱封装着日用百货，保温箱内则是冒着寒气的冻品。这些货物维系着五六家超市的正常运转，江容辉就是这条供应链上最关键的环节。

日均近千件货物配送​购专业箱解高温难题

2020年，42岁的江容辉成为一名三亚市天涯区超市配送司机。五年过去，他平均每天要完成五六十个订单，运送近千件货物。从20公斤重的米面油，到易碎的玻璃瓶装调味品，再到必须在零下18度保存的冷冻食品，都是他的运送对象。

“老江的车就是我们的闹钟，”某超市仓库主管说，“他每天准时五点十分到，误差不超过五分钟。”为应对三亚高温天气下冻品配送的难题，江容辉自费购置了两个专业保温箱。“特别是那些两三公里的加急单，”他指着车上的保温箱说，“我熟悉天涯区每一条小路，知道哪个路口能省两分钟。保温箱能维持低温四小时，但最好半小时内送达。”

拼积木式规划车厢 50万货物“零损坏”密码 ​

五年间，江容辉累计配送超过50万件货物，创造了零损坏的纪录。这个数字背后是日复一日的严格操作流程。

装车是第一个关键环节。每天凌晨，在超市仓库的灯光下，江容辉像拼积木一样规划车厢空间。“易碎品放最上层，米面油打底做基础，蔬菜水果放中间层。”他一边说一边示范，“像这箱玻璃瓶装腐乳，必须用空筐做缓冲。”他熟练地在货物间插入硬纸板，确保每件货物都有固定位置。

到达目的地后，他的服务仍在继续。“货齐了？需要搬进仓库吗？”这句固定询问已成为他的标志。在合作超市员工口中，“老江脾气好”是大家的一致评价。超市收货员说：“江师傅每次都会主动帮忙把货推进冷库。”

当美宜佳超市送来手写感谢信时，江容辉乐呵呵地说：“都是我该做的。”

日行多趟循环配送​20万公里零损纪录

清晨六点半，江容辉完成首轮配送。车厢里，蔬菜筐还残留着水汽，冻品箱表面结着薄霜。他仔细检查车辆状况后，驶向下一个目的地。这样的循环，他每天要重复五到六次。

“配送不只是运输，”江容辉擦拭着方向盘说，“超市等着上货，顾客等着购物，每个环节都耽误不得。”五年间，他行驶里程超过20万公里，却从未发生货物损坏。

当被问及保持记录的秘诀，他列出具体数字：“提前半小时到仓库，装车检查三遍，行车保持40码以下，每个卸货点多留五分钟。”这些看似简单的数字，构筑起50万件货物安全送达的保障。

江容辉的货车正驶向下一站。车厢里，蔬菜沾着晨露，冻品冒着白霜，生活物资的流动谱写着城市的晨曲。

点击查看更多

分享让更多人看到